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历史悠久的茶马古道在云南的哪些地方?

时间:2020-11-20 来源:华夏茶业网作者:点击:

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历史悠久的茶马古道在云南的哪些地方?

顺下线是云南历史悠久的茶马古道,顺下线即顺宁(今风庆县)到下关的茶马古道明代以来马帮出顺宁到澜沧江,都是用竹筏在莽街渡将骡马和茶叶分别摆渡过江,经鲁史、犀牛,再以竹筏在犀牛牛渡口渡过黑惠江,然后经蒙化抵下关,再转运于丽江茶马市场,销往康藏。

清乾隆二十六年(1761年)顺宁知府刘靖率军民在澜沧江上创建青龙桥后,马帮就经三沟水梁子,下新村,过青龙桥、蹬骡马萎坡,又下鲁史、犀牛,横渡黑惠江抵达下关。青龙桥建成后,这条茶马古道成为顺宁(凤庆)、云州(云县)、缅宁(临翔)、双江、耿马及镇康等地通往下关及昆明的交通枢纽从顺宁到下关主要马站有8个,距离240千米(每个马站按60华里计)。

但沿途的大小马站有10多个,顺宁境内就有新村、金马、鲁史、犀牛等青龙桥是顺下线上的咽喉要塞,《凤庆县志》记载:“青龙桥,位于县城北43千米的澜沧江上,历史上是通往巍山,下关的唯一重要桥梁。清乾隆二十六年(1761)知府刘靖率士民创建,为铁索桥,以铁链为索,长120米计16股,扣于两端石岩中,其上横铺方板,桥宽4米,左右有铁链围档,有桥堡,常年有民丁守护,置有田产,租谷245孔10斛折银12.1两,以作维修费用。

嘉庆十九年(1814),道光二十四年(1844)两次火焚知县麟瑞、知府黄德濂率士民修复。咸丰十七年(1857)被兵毁,同治十三年(1874)知府陈泰琨令士民筹款修复。光绪十三年(1887)铁索被暴风断落江中,知府萧凤仪、知县胡政举令士民捐资修复。民国14、19、21、28、34年,因江风时毁铁索,屡经重修1950年后多次拨款维修。1983年漭街渡大桥建成,原沿途驿站冷落,仅有少数马帮和乡民来往。桥头书有斑驳的对联赞青龙桥:“是几时混沌凿开,铁索连环,万壑千峰通鸟道将半壁河山撑住,金汤巩固,蛮烟瘴雨落虹流”。本内容来自《云茶大典》

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